Mesurez le tour de main à la base des doigts, main à plat, pouce exclu, et reportez-vous au guide des tailles juste au-dessus du sélecteur. Tailles disponibles : XS, S, M, L, XL, 2XL.
Entre deux tailles, prenez la plus grande : trop juste, un gant refroidit les doigts au lieu de les protéger.
Oui. Les inserts tactiles sont posés sur l'index et le pouce.
La précision reste inférieure à un doigt nu : pour taper un texte, mieux vaut retirer le gant. Pour accepter un appel ou lancer un itinéraire, ça suffit.
Lavage à la main, à l'eau tiède et au savon doux, puis séchage à l'air libre, loin de toute source de chaleur. Ni machine, ni sèche-linge, ni adoucissant : ils bouchent les pores de la membrane et décollent les soudures.
Sur les inserts silicone de la paume, un simple rinçage suffit : les détergents les rendent glissants.
Non. En France, le Code de la route impose un feu avant blanc ou jaune et un feu arrière rouge en circulation nocturne ou par visibilité insuffisante. Le rétro-réfléchissant est un complément, jamais un substitut aux feux.
Hors agglomération la nuit, le gilet rétro-réfléchissant reste obligatoire pour le cycliste et ses passagers — ce vêtement ne le remplace pas.
C'est son terrain : gant d'hiver à sur-moufle rembourré jaune fluo, pensé pour le vélo urbain et non pour la compétition.
Sur un usage quotidien, le point à surveiller est le velcro : retirez régulièrement les fibres qui s'y accumulent, c'est ce qui fait perdre leur tenue aux réglages.
Non : elle est amovible mais rattachée au gant, rangée dans le poignet quand on ne s'en sert pas. On la déploie d'une main, sans s'arrêter.
C'est d'ailleurs tout l'intérêt du Pickup : on n'a pas à choisir entre un gant qui laisse freiner correctement et une moufle qui tient chaud — on a les deux sur la même main.