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Éclairage avant vélo CatEye AMPP400S - 400 lumens

Éclairage avant vélo CatEye AMPP400S - 400 lumens - vue 3

CatEye

Éclairage avant vélo CatEye AMPP400S - 400 lumens

32,79€

400 lumens, faisceau large OptiCube

Recharge USB-C, 2 h en mode fort

Support FlexTight réglable sans outil

IPX4, 106 g seulement

Éclairage arrière vélo Knog - Blinder Rear

Add Rear lighting - Knog Blinder Rear

L'éclairage arrière à monter avec

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FAQ

FAQ - Éclairage avant vélo CatEye AMPP400S - 400 lumens

FAQ

FAQ - Éclairage avant vélo CatEye AMPP400S - 400 lumens

Combien de temps dure la batterie ?

Tout dépend du mode : 2 heures à 400 lumens, 4 heures à 200 lumens, 8 heures à 100 lumens et jusqu'à 60 heures en clignotant. Le mode hyper constant, conçu pour être vu de jour, tient 6 heures. Le voyant passe au rouge sous 20 % de charge, ce qui laisse le temps de rentrer.

Le câble de recharge est-il fourni ?

Non, CatEye ne fournit pas de câble USB-C avec l'AMPP400S. N'importe quel câble USB-C de téléphone récent fait l'affaire. Comptez environ 4 heures pour une recharge complète sur un chargeur de 1 A, un peu moins sur un port plus puissant.

Peut-on rouler sous la pluie avec ?

Oui, l'AMPP400S est classé IPX4 : il résiste aux projections d'eau venues de toutes les directions, donc à la pluie et aux éclaboussures de la route. Il n'est pas conçu pour être immergé. Après une sortie très humide, laissez sécher le port USB-C avant de le recharger.

Sur quel guidon se fixe-t-il ?

Le support FlexTight fourni se serre à la main autour du cintre grâce à une molette, sans outil. Il s'adapte aux guidons courants de vélo de ville, de route ou de VTT. CatEye propose aussi en option un support de casque et un support de fourche centrale.

Est-il assez puissant pour une route sans éclairage ?

Pour la ville et les pistes cyclables, ses 400 lumens suffisent largement. Sur une petite route de campagne sans lampadaire, il permet de voir le bord de la chaussée à allure modérée. Pour rouler vite et longtemps de nuit, l'AMPP900 de la même gamme offre 900 lumens et un corps en aluminium.

Ce phare est-il homologué pour la route en France ?

CatEye ne mentionne pas d'homologation routière allemande StVZO pour l'AMPP400S, et son faisceau n'est pas coupé vers le haut. En ville, inclinez-le légèrement vers le sol pour ne pas éblouir. La loi française impose un feu avant blanc ou jaune la nuit et par mauvaise visibilité.