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Éclairage avant vélo iGPSPORT VS1800S, feu de route et de croisement

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iGPSPORT

Éclairage avant vélo iGPSPORT VS1800S, feu de route et de croisement

79,85€
Feu de croisement et feu de route
1800 lumens, portée 180 m
Batterie 6700 mAh
Étanche IPX7
Sizing guide
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Éclairage arrière NiteRider - Vmax+ 180 ALTO
Add Éclairage arrière NiteRider - Vmax+ 180 ALTO
Le feu arrière pour être vu de derrière
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Éclairage avant vélo iGPSPORT VS1800S, feu de route et de croisement in detail

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Un code et un phare, comme une voiture

Le VS1800S est le seul de la série VS à basculer entre feu de croisement et feu de route. En code, la ligne de coupure éclaire la chaussée sans éblouir ; en phare, il pousse jusqu'à 1800 lumens et 180 m pour les routes sans éclairage.

Son capteur de lumière ambiante l'allume à la tombée du jour, et il adapte sa puissance à la vitesse quand il est appairé à un compteur iGPSPORT.

Pour les longs retours de nuit

La batterie de 6700 mAh tient 11 heures en code faible et 16 heures en clignotement de jour : de quoi assurer une semaine de trajets d'hiver entre deux recharges. Sous 20 % de batterie, il réduit seul la puissance pour vous ramener.

Avec un compteur iGPSPORT, il fait clignoter un flash d'avertissement avant les virages de l'itinéraire, et l'autonomie restante s'affiche à l'écran.

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Les chiffres

1800 lumens maximum, portée 180 m, 110 x 44 x 29 mm, 194 g. Batterie 6700 mAh : 11 h en croisement à 300 lumens, 4 h en croisement à 900 lumens, 3 h en route à 1800 lumens, 16 h en clignotement de jour, 13 h en clignotement de nuit. Recharge USB-C, étanchéité IPX7, Bluetooth.

Livré avec support M83 pour montage en dessous, base d'installation, anneau en caoutchouc, câble de charge, clés et vis. Notre service client répond du lundi au vendredi pour vérifier le montage.

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FAQ

FAQ - Éclairage avant vélo iGPSPORT VS1800S, feu de route et de croisement

FAQ

FAQ - Éclairage avant vélo iGPSPORT VS1800S, feu de route et de croisement

Quand utiliser le feu de route ?

Sur route ou voie verte sans éclairage public, et sans personne en face. Repassez en feu de croisement dès qu'un usager arrive, pour ne pas l'éblouir. En France, un feu avant blanc ou jaune est obligatoire la nuit et quand la visibilité est mauvaise.

Est-ce trop puissant pour la ville ?

En ville, le feu de croisement à 300 ou 450 lumens suffit et préserve la batterie. Les 1800 lumens servent hors agglomération.

Quelle autonomie réelle ?

De 3 h en feu de route à 1800 lumens à 11 h en croisement faible, et 16 h en clignotement de jour, selon iGPSPORT.

Comment se monte-t-il ?

Sous un compteur avec le support M83 fourni, ou sur le cintre avec la base d'installation et l'anneau en caoutchouc.

Résiste-t-il à la pluie ?

Oui, il est certifié IPX7, la meilleure étanchéité de la série VS.

Faut-il un compteur iGPSPORT ?

Non, il fonctionne seul. Le compteur ajoute l'adaptation à la vitesse, le flash de virage et l'affichage de la batterie.

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