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iGPSPORT : compteurs GPS, éclairages vélo et radar arrière

Compteurs BSC et BiNavi, phares VS jusqu'à 1800 lumens, feu radar SR mini et brassards cardio, connectés entre eux.

Cycliste équipé iGPSPORT sur un quai en ville par temps de brume

La mission d'iGPSPORT

Accompagner les cyclistes avec du matériel connecté fiable : navigation, mesure de l'effort, éclairage et détection des véhicules par radar.

Compteurs GPS depuis 2013

Radar arrière jusqu'à 160 m

Feux pilotés par le compteur

Étanche IPX6 à IPX7

Compteur vélo GPS iGPSPORT BSC200 Pro

Discover the product Compteur vélo GPS iGPSPORT BSC200 Pro en navigation sur le cintre, itinéraire sur l'application

Éclairage avant vélo iGPSPORT VS1800S, feu de route et de croisement

Discover the product Éclairage avant vélo iGPSPORT VS1800S allumé sous le cintre, de nuit

La mission d'iGPSPORT

Accompagner les cyclistes avec du matériel connecté fiable : navigation, mesure de l'effort, éclairage et détection des véhicules par radar.

Compteurs GPS depuis 2013

Radar arrière jusqu'à 160 m

Feux pilotés par le compteur

Étanche IPX6 à IPX7

iGPSPORT

GPS

Radar

Logo igpsport blanc

L'histoire des compteurs iGPSPORT

Compteurs GPS depuis 2013

Radar arrière jusqu'à 160 m

Feux pilotés par le compteur

Étanche IPX6 à IPX7

iGPSPORT naît en septembre 2012 au sein de la société Wuhan Qiwu Technology. Son premier compteur GPS, l'iGS30, sort en janvier 2013.

La gamme s'étend ensuite aux éclairages, puis au feu radar SR mini et au navigateur BiNavi en mars 2025. Chris Froome est l'ambassadeur de la marque depuis mars 2024.

Cycliste sur un vélo de route équipé d'un compteur GPS iGPSPORT

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Compteur GPS iGPSPORT sur le cintre et itinéraire sur l'application iGPSPORT

BSC, BiNavi ou phare VS : quel iGPSPORT choisir ?

Pour mesurer et naviguer, le BSC100MAX (écran 3,0 pouces, jusqu'à 40 h, 68 g) va à l'essentiel. Le BSC200 Pro passe à l'écran couleur tactile de 3,0 pouces et guide virage par virage. Le BSC500 (3,3 pouces) et le BiNavi Ultra (3,7 pouces) ajoutent les cartes hors ligne. Côté lumière, le VS500 suffit pour être vu, le VS1200S éclaire jusqu'à 150 m et le VS1800S offre feu de route et de croisement. Derrière, le SR mini détecte les véhicules et l'ET6 affiche des clignotants.

Nos marques d'éclairages

Cyclistes équipés de compteurs iGPSPORT sur une route mouillée
FAQ

Compteur iGPSPORT : vos questions avant d'acheter

FAQ

Compteur iGPSPORT : vos questions avant d'acheter

Quel compteur GPS iGPSPORT choisir pour rouler en ville ?

Le BSC100MAX affiche vitesse, distance et données d'effort sur un écran de 3,0 pouces, avec jusqu'à 40 heures d'autonomie pour 68 g. Le BSC200 Pro ajoute un écran couleur tactile de 3,0 pouces, la navigation avec alertes de virage et jusqu'à 25 heures d'autonomie, pour 95 g. Le BSC500 (3,3 pouces, 107 g) et le BiNavi Ultra (3,7 pouces, 122 g) ont des cartes hors ligne.


Comment fonctionne le feu arrière radar iGPSPORT SR mini ?

Le SR mini détecte les véhicules qui arrivent par l'arrière jusqu'à 160 m, entre 4 et 110 km/h, et suit jusqu'à 8 cibles. Relié à un compteur iGPSPORT, il affiche une barre orange sur le côté de l'écran, qui passe au rouge au dépassement, avec une alerte sonore. Le feu s'intensifie au freinage. Il pèse 50 g, tient 20 heures et est étanche IPX7.


Quelle différence entre les phares iGPSPORT VS500, VS1200S et VS1800S ?

Le VS500 éclaire à 500 lumens, porte à 100 m et tient jusqu'à 130 heures en mode clignotant de nuit. Le VS1200S monte à 1200 lumens et 150 m, de 3 à 70 heures selon le mode ; tous deux sont étanches IPX6. Le VS1800S atteint 1800 lumens et 180 m, avec feu de route et feu de croisement, une batterie de 6700 mAh et une étanchéité IPX7, pour 194 g.


Les éclairages iGPSPORT sont-ils homologués pour la route ?

Le site officiel iGPSPORT ne mentionne aucune homologation routière, StVZO ou autre, pour ses phares et feux arrière. En ville, ne roulez pas en pleine puissance face aux autres usagers : le VS1800S a un feu de croisement avec une ligne de coupure qui limite l'éblouissement. Pour un phare homologué StVZO, voyez nos autres éclairages vélo.


Le feu arrière iGPSPORT ET6 fait-il clignotant ?

Oui, mais avec un compteur iGPSPORT compatible : quand la navigation est lancée, les clignotants gauche et droit s'allument d'eux-mêmes environ 50 m avant chaque virage. L'ET6 s'allume plus fort au freinage et passe en feux de détresse à l'arrêt. Ses 274 LED affichent aussi des emojis. Il pèse environ 43 g, est étanche IPX7 et tient de 4 à 30 heures.


Les brassards cardio iGPSPORT fonctionnent-ils avec une autre marque ?

Oui. Le HR80 est un capteur optique porté au bras qui transmet en Bluetooth et en ANT+ : il se connecte aux compteurs, montres et applications compatibles, pas seulement à iGPSPORT. Il pèse 19 g avec son brassard, tient jusqu'à 100 heures et se recharge en 1 heure en USB-C. Comme tous nos produits, il bénéficie de la garantie légale de conformité de 2 ans.